Esteetön junamatkustaminen Ranskan Rivieralla

Vietin syyskuussa pitkästä aikaa viisi päivää ihanassa Nizzassa. Kirjoitin kokemukseni siitä artikkeliin Esteetön Nizza ja lupasin palata vielä erikseen kokemuksiini junamatkustamisesta kaupunkien välillä. Nyt on sen aika! Teimme päiväretken junalla läheiseen Antibesiin ja jatkoimme Nizzan loman jälkeen matkaa junalla Italian puolelle, rajakaupunki Ventimigliaan ja sieltä eteenpäin Torinoon. Tämän opin esteettömästä junamatkustamisesta Ranskan rivieralla!

Cannesin ja Ventimiglian kaupunkien välinen, rantaa myötäilevä rataosuus on noin 70 km pitkä. Nizza sijoittuu puolivälin paikkeille. Antibesiin mennessä mennään Cannesiin päin ja esimerkiksi Monacoon tai Mentoniin mennessä Ventimigliaan päin. Väliä liikkennöivät paikallisliikenteen TER-junat (Trains Express Régionaux) ja joissakin kaupungeissa pysähtyy myös TGV-pikajunat. Suurin osa TER-junista on matalalattiaisia, mutta ilmeisesti väliä voi liikennöidä myös vanhemman mallisia ei-matalalattiaisia junia. Myös laitureiden korkeudet voivat vaihdella. Mikäli haluat sujuvan kokemuksen tai liikut apuvälineellä, jota ei voi tarvittaessa omin voimin nostaa, kannattaa etukäteen varata avustuspalvelu asemille.

Näin toimin matkustaessani TER-junassa sähköpyörätuolin kanssa:

1. Kävin ensin lukemassa ohjeita Ranskan rautatieyhtiö SNCF:n esteettömyyssivulta, jossa on englanniksi vain hyvin yleistasoista tietoa. Asemien esteettömyyteen tutustuin SNCF:n asemien esteettömyyshaussa. Sivulta voi tarkistaa kaikkien Ranskan juna-asemien esteettömyyden ja avustuspalvelun saatavuuden. Haussa pitää tietää alue. Esimerkiksi Ranskan Riviera kuuluu alueeseen Provence-Alpes-Côte d’Azur ja siellä Alpes-Maritimes.
   
2. Ostin liput SNCF:n sivulla. Raksitin haussa, että olen pyörätuolin käyttäjä. Ostin itselleni ja avustajalleni normaalihintaiset liput. Avustajalle saisi alennetun lipun tietyillä Ranskan vammaiskorteilla. Omalla vastuulla voisi kokeilla myös EU:n Vammaiskorttia, vaikka se ei virallisesti vielä Ranskassa toimikaan, mutta en nyt lähtenyt siihen. Meidän meno-paluu liput Nizzasta Antibesiin syyskuussa 2025 maksoivat 13,40 €/hlö. Matka-aika oli noin 20 minuuttia. Menolippu Nizzasta Ventimigliaan maksoi 10,20 €/hlö. Matka-aika oli noin 55 minuuttia.
   
3. Kun haku näyttää eri vaihtoehtoja, kannattaa Ranskan rivieralla valita Zou!-juna, joka on paikallisjuna. Tiettyjen kaupunkien väliä pääsisi kulkemaan myös TGV-pikajunilla, mutta Zou! on tällä lyhyellä matkalla esteettömyydeltään kätevämpi. Niitä myös menee jatkuvasti. Haussa aseman kohdalla on pyörätuoli-symboli, mikäli asema on esteetön. Ventimiglian kohdalla tosin ei ollut, koska se sijaitsee Italian puolella, eikä Ranskan järjestelmä ilmeisesti siksi tunnista sitä, mutta sielläkin esteettömyys toimii kyllä.
   
4. Lippujen oston jälkeen täytin avustuspyyntölomakkeen, joka on nykyään saatavilla myös englanniksi (muutama vuosi sitten täytin ranskan kielistä lomaketta kääntäjä apunani). Avustuspalvelu täytyy varata viimeistään 24 h ennen lähtöä. Spontaani päiväretki ei siis junalla ole mahdollinen. Lomake oli tosi helppo täyttää ja avustuspalvelun hyväksymisestä tuli nopeasti vastaus sähköpostiin. Kun matkustin Italian puolelle Ventimigliaan, avustus myös siellä päässä toimi tämän lomakkeen täyttämällä eli erillistä ilmoitusta Italian vastaavaan avustuspalveluun ei tarvita. Lue lisää junien avustuspalvelusta Ranskassa SNCF:n sivulla.
   
5. Junamatkan alkaessa olimme asemalla ohjeistuksen mukaisesti 30 minuuttia ennen matkaa. Nizzan rautatieasemalla on avustuspalvelun toimistokoppi, joka näytti hyvin suljetulta, mutta hetken odoteltuamme avustaja saapui paikalle. Antibesin pienellä asemalla palloilin asiakaspalvelupisteen edessä, josta meidät bongattiin. Tapaamispaikka on asemilla merkattu yleensä pyörätuolisymbolilla. Kaikki toimi tosi kätevästi, eikä itse tarvinnut tietää mitään, kun vaan seurasi avustajaa.
   
6. Pyörätuolipaikat sijaitsevat yleensä ensimmäisessä tai viimeisessä vaunussa. Nizzan asemalla laiturin ja junan väliin jäi pieni rako, johon avustaja laittoi luiskan. Antibesin asemalla junan ja laiturin väliin tuli pieni automaattiluiska itsestään. En tiedä, miksi sama ei tullut Nizzan asemalla. Ventimigliassa laituri oli matalammalla ja minut autettiin junasta nostimella. Avustuspalvelun varaaminen ihan vaan varmuuden vuoksikin on hyvä ratkaisu, sillä laiturien korkeudet voivat vaihdella eri asemilla.

Samat ohjeet toimivat hyvin myös lipun ostamiseen ja avustuspalvelun varaamiseen muualla Ranskassa. Suosittelen!

Jännittääkö matkaan lähtö apuvälineiden kanssa? Opi kaikki vinkkini Esteettömästi matkaan -verkkokurssilla!

Lue myös: