Pyörätuolilla risteilylle maailman merille – vinkit suunnitteluun!

Marraskuussa 2014 ensimmäinen kansainvälinen risteilyni, viikon risteily läntisellä Karibianmerellä, teki minusta välittömästi risteilijän. Hurahdin risteilyihin monesta syystä, joista yksi vahvimmista on se, että pyörätuolilla risteilylle maailman merille ja mitä eksoottisimpiin kohteisiin pääsee usein vaivattomasti. Risteily onkin erinomainen esteetön tapa matkustaa. Tähän mennessä olen ollut yhteensä neljällätoista kansainvälisellä risteilyllä Karibialla, Välimerellä, Kanariansaarilla, Intian Valtamerellä ja Tyynellämerellä. Laivoista olen kokenut seuraavat:

• Royal Caribbeanin Allure of the Seas, Anthem of the Seas, Explorer of the Seas, Navigator of the Seas, Oasis of the Seas ja Symphony of the Seas
• MSC Cruisesin Euribia ja World Europa
• Norwegian Jade
• Celebrity Edge
• Sun Princess
• Azamara Onward

Tarkempia esittelyjä näistä laivoista löydät Laivaesittelyt-osiosta. Kokosin tähän artikkeliin esteettömyyden näkökulmasta vinkkini, jotka olen oppinut tähän astisilla risteilyilläni sähköpyörätuolilla liikkuen.

Maailma täynnä mahdollisuuksia

Risteillä voi kaikkialla maailmassa, joten pohjatyö kannattaa tehdä tarkoin. Suurin osa suomalaisista lähtee risteilylle Karibialle ja Välimerelle, jotka ovatkin ihania kohteita. Talvikaudella Karibia on lyömätön valinta ilmastonsa, rennon letkeyden, kirkkaiden värien ja tunnelmansa vuoksi. Karibian risteilyt ovat myös usein halvimpia ja risteilyn voi saada varustamosta ja laivasta riippuen halvimmillaan noin 600 euron viikkohintaan sisältäen täysihoidon ja valtavan määrän aktiviteetteja. Uudemmilla laivoilla risteilyt ovat kalliimpia, mutta Karibialla hinta-laatusuhde on usein silti erinomainen. Karibian risteilylle voi lähteä useasta eri kaupungista, joista Miami ja New York ovat meille helpoimpia suorien lentojen vuoksi. Karibian risteilyjen miinuspuolena on toki pitkät lennot, jotka ovat tällä hetkellä myös arvokkaita ja nostavat siten matkan kokonaishintaa.

Välimerellä on eniten vaihtoehtoja kesäkaudella huhtikuulta lokakuulle, mutta muutamat laivat risteilevät siellä ympäri vuoden. Minä tein Välimeren risteilyn MSC World Europalla joulukuussa 2024 ja se oli oikein hyvä kokemus. Toki kesähelteissä on oma tunnelmansa. Eniten lähtöjä Välimeren risteilyille on Barcelonasta, joka onkin esteettömyyden kannalta tosi hyvä lähtösatama. Myös Rooman satamasta Civitavecchiasta on lähtöjä paljon, mutta siinä kannattaa huomioida pitkä matka (n. 70 km) Rooman lentoasemalta satamaan. Minä olen lähtenyt risteilemään myös Southamptonista Iso-Britanniasta ja Ateenasta Kreikasta. Näissä kannattaa aina selvittää myös, onko kyseisessä kaupungissa hyvin saatavilla esteettömiä takseja tai julkista liikennettä satamaan. Välimeren risteilyillä satamia on usein lähes joka päivä ja viikon aikana ehtii nähdä valtavasti. Se on ihanaa, mutta myös uuvuttavaa. Toki on täysin itsestä kiinni kuinka pitkään maissa viettää aikaa. Välimeren risteilyt ovat usein hieman kalliimpia, mutta jos onnistuu nappaamaan halvat lennot, kokonaishinta voi jäädä Karibiaa halvemmaksi.

Karibian ja Välimeren lisäksi laivat kulkevat muun muassa täällä Pohjois-Euroopassa, Kanariansaarilla, Alaskassa, Afrikassa, Etelä-Amerikassa, Australiassa, Aasiassa ja eri puolilla Yhdysvaltoja. Sitten on niin sanottuja siirtymäristeilyjä, joiden myötä laiva vaihtaa kotisatamaansa seuraavaksi puolivuotiskaudeksi ja laivalla pääsee esimerkiksi Atlantin tai Tyynenmeren yli. Minä ja kaksi avustajaani ylitimme Tyynenmeren syksyllä 2016 Seattlesta Yhdysvalloista Sydneyyn Australiaan ja Intian valtameren syksyllä 2019 Dubaista Singaporeen. Risteilyaluksella voi tehdä myös maailman ympäri matkan. Helsingistä pääsee harvoin matkaan, mutta kesällä 2026 Norwegian Sun -laiva risteilee Helsingin ja Kööpenhaminan välillä 7 ja 9 yön risteilyjä.

Mieti tarkkaan mitä toivot risteilylomaltasi. Toivotko enemmän leppoisaa lököttelyä vai mahdollisimman monta kohdetta samalla reissulla? Risteilyjä on eri pituisia, mutta suosittelen vähintään viikkoa. Se tuntuu monen ensi kertaa lähtevän mielestä pitkältä, mutta monet miettivät heti ensimmäisen risteilyn jälkeen pidempää vaihtoehtoa. Ota risteilyä valitessasi huomioon sekä laivan että kohteiden esteettömyys (tästä lisää vielä myöhemmin tässä artikkelissa). Suosittelen ostamaan matkan Risteilykeskuksesta, jonka kanssa olen jo pitkään tehnyt yhteistyötä. Sieltä saa aina markkinoiden parhaan hinnan, olen kouluttanut heidän henkilökuntaansa esteettömyyskysymyksissä, he ovat todellisia risteilyasiantuntijoita ja siellä osataan auttaa sopivan kokonaisuuden valinnassa. Valikoimaa voi katsoa Risteilykeskuksen sivuilla, mutta asiakaspalvelun puoleen kannattaa kääntyä varausvaiheessa tai jos kaipaa vinkkejä esteettömän vaihtoehdon valintaan. Usein halvin vaihtoehto on ostaa Risteilykeskuksesta vain risteily ja lentoyhtiöltä lennot, mutta heiltä saa risteilyn ympärille myös pakettimatkan lentoineen, majoituksineen ja kuljetuksineen.

Esteettömyys laivoissa

Risteilyvarustamoja on useita ja kaikilla varustamoilla on monia laivoja. Varustamot jaetaan karkeasti kolmeen luokkaan tasonsa perusteella: Mainstream-varustamoihin (esimerkiksi Royal Caribbean, Norwegian Cruise Line, MSC Cruises), Premium-varustamoihin (esim. Celebrity Cruises, Princess Cruises, Azamara) ja luksusvarustamoihin (esimerkiksi Silversea). Tasoerot voivat näkyä muun muassa palvelutasossa ja siinä, että Premium-tason laivat on suunniteltu enemmän aikuiseen makuun. Kovin suuria eroja en ole kuitenkaan eri varustamojen välillä kokenut, vaan kaikki ovat tarjonneet paljon wow-kokemuksia. Esteettömyyden taso ei kokemukseni mukaan riipu laivan tasosta.

Pääsääntö on, että mitä uudempi laiva, sitä parempi esteettömyys. Suuria erovaisuuksia en kuitenkaan ole 2000-luvulla rakennetuissa laivoissa huomannut. Minun kokemistani laivoista parhaiten esteettömyys on toteutunut Royal Caribbeanilla, Celebrity Cruisesilla ja Princess Cruisesilla. Heikoin taso on ollut MSC:llä, mutta sielläkin perusesteettömyys on toteutunut hyvin. Azamaralla laiva oli pieni ja vanhempi, joten en esimerkiksi päässyt maihin kaikissa satamissa. Erot näkyvät siinä, että Royal Caribbeanilla, Celebrity Cruisesilla ja Princess Cruisesilla on nostin vähintään yhteen altaaseen ja yhteen porealtaaseen, automaattisesti avautuvia ovia, madallettuja pöytiä esimerkiksi Casinolla ja baareissa. Kaikilla laivoilla on esteettömät yleiset tilat, paljon esteettömiä vessoja eri puolilla laivaa, pyörätuolipaikkoja teattereissa ja useita tilavia hissejä.

Risteilyillä olen aina tuntenut olevani tasavertainen matkustaja muiden kanssa, sillä esteettömyys on huomioitu hyvin, eikä sähköpyörätuolistani ole tehty numeroa. Laivoilla on hyvin paljon apuvälineiden käyttäjiä. Henkilökunnan palvelu on ollut pääsääntöisesti hyvää ja minut on aina kohdattu hyvin. Esteettömyyteen liittyviä asioita kannattaa aina rohkeasti kysyä ja esimerkiksi allasnostimen saa käyttöön pyydettäessä niissä laivoissa, joissa sellainen on käytössä.

Huomioi laivan koko apuvälinevalinnoissasi

Isoimmilla laivoilla liikkuessa kannattaa ottaa huomioon laivojen suuri koko. Kansia on valtavasti ja siirtymiset paikasta toiseen voivat kerryttää päivässä liikuntaa useita kilometrejä. Jos heikosti kävelevillä käveleminen joskus heiluvassa laivassa arveluttaa, kannattaa matkaan mukaan ottaa apuvälineet. Kokolattiamatot ovat laivalla yleisesti käytössä esimerkiksi hyteissä, hyttikäytävillä ja Casinoilla. Ulkokannet taas voivat olla liukkaita, sillä uima-altaista roiskuu helposti vettä. Sähköiset apuvälineet ovat laivalla käteviä. Monista lähtösatamista voi myös vuokrata liikkumisen apuvälineitä, mikäli ne eivät muuten ole päivittäisessä käytössä. Risteilyllä parasta on vapauden tunne, joka kannattaa mahdollistaa itselle mahdollisimman hyvin sopivilla apuvälineillä, laivalla niiden näkemiseen on kyllä totuttu!

Valitse esteetön hytti

Yleensä laivoissa on useita esteettömiä hyttejä eri hyttiluokissa (sisähytti, ikkunahytti, parvekehytti, sviitti). Isoimmissa laivoissa esteettömiä hyttejä on yli 50, mutta ne ovat varsin kysyttyjä eli matka kannattaa varata hyvissä ajoin. Varauksen yhteydessä voidaan jo valita tietty hytti. Minä olen risteillyt esteettömissä sisähyteissä, ikkunahyteissä, panorama-ikkunahyteissä ja parvekehyteissä. Sisähytti ei ole ahdistanut, sillä laivoilla on niin paljon ulkotiloja, joihin pääsee helposti. Tavalliset hytit ovat selvästi pienempiä ja ovet ovat kapeita, joten esteetön hytti kannattaa ehdottomasti valita, jos mukana on apuvälineitä.

Kaikki hytit ovat olleet tilavia ja niissä on ollut tilava kylpyhuone. Kannattaa huomioida, että wc-istuimen vieressä ei yleensä ole molemminpuolisia tukikaiteita. Yhdysvalloissa esteettömyysmääräysten mukaista on se, että kaide on toisella puolen wc-istuinta sekä sen takana. Näin on ollut useassa hotellissa, mutta myös laivoissa, joilla olen seilannut. Hyteissä on seinästä taittuva suihkutuoli, mutta ennakkoon pyytämällä hyttiin saa yleensä myös tukevamman suihkutuolin. Yleensä kaikissa hyteissä sängyt saa joko erikseen tai yhteen parisängyksi ja toivomuksen voi esittää jo varauksen yhteydessä. Vaikka sängyt olisivatkin yhdessä ja toivot erillisiä, hytin oma siivooja korjaa asian nopeasti. Risteilyn ajan hyttiä siivoaa aina aamuin ja illoin sama henkilö, jolle voi esittää toiveita kaikista hyttiin liittyvistä asioista. Hyteissä on yleensä kokolattiamatto. Sängyt ovat tavallisia sänkyjä, eivät sähköisesti säädettäviä. Sängyt ovat keskimääräistä korkeampia ja niiden alla on tyhjää tilaa nostolaitteen jaloille. Special Needs at Sea -yhtiö vuokraa laivaan sähköisesti säädettäviä sairaalasänkyjä joissakin satamissa. Nämä ovat kuitenkin arvokkaita ja usein laivayhtiö edellyttää, että sänky mahtuu hyttiin ilman, että sieltä poistetaan olemassa olevaa sänkyä.

Tutki tarkkaan risteilyn reitti

Kaikki laivojen lähtösatamat ovat esteettömiä ja terminaalissa on huomioitu liikuntarajoitteiset hyvin. Vammaisille matkustajille on omat lähtöselvityslinjastot ja nykyään lähtöselvityksen voi tehdä etukäteen laivayhtiön sovelluksessa. Laivaan siirtymiseen saa halutessaan apua, jos tarvitsee esimerkiksi avustavan henkilön työntämään manuaalipyörätuolia. Matkalaukut jätetään heti satamaan tullessa ja ne tuodaan suoraan hyttiin ensimmäisen illan aikana, mikä auttaa laivaan siirtymisessä. Satamat, joissa laiva risteilyn aikana pysähtyy, voivat kuitenkin vaihdella esteettömyydeltään suurestikin. Valitessani risteilyjä kiinnitän reitin kohdalla aina huomiota siihen ovatko välisatamat docked vai tendered. Jos tämä ei näy netissä risteilyjä selatessa, tiedon saa esimerkiksi Risteilykeskuksesta.

Suosi risteilyjä, joissa laiva pääsee laituriin

Docked tarkoittaa sitä, että laiva pääsee kiinnittymään laituriin eli laivasta pääsee helposti ulos myös pyörätuolilla loivaa siltaa pitkin. Ennakkoon kannattaa selvittää, kuinka kaukana satama on kohteen keskustasta tai nähtävyyksistä ja mitä keinoja satamasta on päästä esteettömästi eteenpäin, jos matka ei ole kävelymatkan mittainen. Joissain satamissa laivayhtiö tarjoaa lisämaksullisessa retkitarjonnassaan myös esteettömiä retkiä. Tämä toteutuu useammassa kohteessa ja valikoima on suurempi silloin, jos pystyt siirtymään itsenäisesti pyörätuolista tavalliselle auton penkille ja/tai ottamaan muutaman askeleen. Minä en täytä noita kriteerejä, mutta olen retkeillyt sähköpyörätuolin kanssa täysin esteettömästi muun muassa Jamaicalla ja Hawaijilla Oahulla. Joskus tulee halvemmaksi, jos saa järjestettyä esteettömän retken tai invataksin käyttöön itse suoraan kohteesta. Tällöin laivayhtiöllä ei kuitenkaan ole mitään vastuuta, eikä laiva odota, jos esimerkiksi paluu laivaan syystä tai toisesta viivästyy. Etenkin Karibialla risteilysatamien ympärille on rakennettu valtavasti kauppoja ja palveluita, jos ei halua lähteä pitkälle. Euroopassa taas varsinkin pienemmissä kaupungeissa kävelymatkan päästä löytyy paljon nähtävää. Yleensä kuljen satamissa siis omatoimisesti ja tarvittaessa julkista liikennettä hyödyntäen.

Vältä tendereitä

Tendered tarkoittaakin sitten huomattavasti haastavampaa, usein mahdotontakin laivasta poistumista. Tämä tarkoittaa sitä, että laiva ei kiinnity satamaan, vaan jää kauemmas merelle ja siirtyminen satamaan hoidetaan pienillä aluksilla, tendereillä. Tenderit voivat olla laivan omia pelastuslauttoja tai kohteesta ulkopuoliselta yritykseltä tulevia aluksia. Yleensä laivayhtiön ohjeistus liikuntarajoitteisten osalta on, että kyytiin pääsee vain jos pystyy ottamaan muutaman askeleen eli käytännössä siirtymään tenderiin itsenäisesti.

Tyynenmeren ylityksessä vastaamme tuli kaksi tenderiä vaatinutta satamaa, joista toinen oli Maui Hawaijilla. Olimme kohteessa kaksi päivää, joten halusimme todella mennä maihin. Tender-lauttaan siirryttiin alimmalta kannelta. Laivan ovelle johti portaat, joissa oli kuitenkin porrashissi. Tender-lautta tuodaan ihan laivan kylkeen kiinni. Merenkäynnistä riippuu kuinka hyvin lautta pysyy paikallaan. Hawaijilla meillä oli tyyni päivä, mutta silti lautta liikkui ja tasoero laivan ja tender-lautan välillä vaihteli 20-80 cm:n välillä. Myös pieni rako näiden kahden aluksen väliin jäi. Sähkärillä ei siis tenderiin ole asiaa, eikä ainakaan tässä tapauksessa väliin olisi turvallisesti saanut ramppia. Menin manuaalipyörätuolillani ja avustajani olivat varautuneet nostamaan minut, sillä laivayhtiön edustajat eivät voi ottaa vastuuta pyörätuolin nostamisesta. Käytännössä saimme kuitenkin mukaan monet apukädet ja pääsimme lauttaan. Mauin päässä laiturilla oli ramppi eli selvisimme hyvin eteenpäin ilman portaita, kun minut oli ensin nostettu tenderistä pois. Toinen tender-kohteemme oli Mystery Island, jossa laituri oli pitkien portaiden päässä ja saari muutenkin erittäin esteellinen (pelkkää hienoa hiekkaa), joten laivayhtiö suorastaan kielsi maihin menon, enkä kyllä olisi tilanteesta nauttinutkaan. Intian valtameren risteilyllä Norwegian Cruise Linella eteemme tuli yllättäen tenderi Thaimaan Phuketissa. Laivasta tenderiin poistuttiin laivan ulkopuolella olleita jyrkkiä ja kapeita portaita pitkin. Laivayhtiön ohjeistuksen mukaan portaita kannetaan vain, jos pyörätuoli + siinä istuva ihminen painavat yhteensä 45 kg. Tähän en pysty, mutta niin vain saimme taas käytännön tilanteessa apukäsiä ympärillemme ja minut kannettiin tenderiin, mikä oli kyllä aika hurjaa.

Pääsääntönä voidaan pitää, että isoimmat laivat risteilevät vain satamiin, jossa laiva pääsee kiinnittymään laituriin. Välimerellä läntinen Välimeri on esteettömämpi kuin itäinen ja esimerkiksi Kreikan satamia kannattaa välttää. Esimerkiksi Santorini on aina Tender-satama. Aina on pieni mahdollisuus siihen, että suunnitelmia joudutaan muuttamaan yllättäen ja kohteessa tarvitaankin tenderiä, vaikka laivan piti kiinnittyä laituriin. Tämä on kuitenkin epätodennäköistä.

Pyörätuolilla risteilylle – halpaa vai kallista?

Risteilyjen hinnat vaihtelevat laivan, ajankohdan, reitin ja hyttiluokan mukaan. Risteilyt ovat kohtuuhintainen tapa nähdä maailmaa, varsinkin kun ottaa huomioon, että hinta sisältää kaikki ruokailut melkolailla ympäri vuorokauden sekä viihteen, josta muilla lomilla maksaisi erikseen. Kokonaishintaa nostavat lennot, retket sekä kuljetukset maissa. Laivalla voi elää täysin oman budjetin mukaan. Ostoksiin ja alkoholijuomiin saa menemään rahaa laivalla (ellei ole erillistä juomapakettia), mutta olen viettänyt monta risteilypäivää, jolloin rahaa ei kulunut yhtään. Esteettömyyden tarve lisää risteilyn hintaa eritoten retkien ja kuljetusten osalta, joten matkan kokonaiskuluihin kannattaa kiinnittää huomiota. Voi esimerkiksi olla, että risteily pienemmällä laivalla Rooman Civitavecchiasta alkaen on halvempi kuin risteily isommalla laivalla Barcelonasta alkaen. Rooman lentokentältä Civitavecchiaan on kuitenkin 65 kilometriä ja invataksimatka tuolle välille on kallis. Kesällä 2022 kuljin etukäteen tilatulla taksilla Civitavecchian satamasta Rooman keskustaan ja hinta kolmelta hengeltä oli 217 euroa/suunta. Rome and Italy -yhtiö tarjosi kyllä todella hyvää palvelua. Barcelonassa satama on lähempänä eli voi olla, että saat paremman risteilyn rahalla, joka kuluu toisessa satamassa invataksikuljetuksiin. Jos joka kohteessa käyttää invataksia, myös se nostaa matkan kokonaishintaa. Voi siis olla, että kalliimpi risteily, joka menee kävelyetäisyydelle kohteiden nähtävyyksistä onkin loppupeleissä halvempi. Royal Caribbean myy lähtösatamissa myös kuljetuksia lentokenttien tai kaupungin ja sataman välillä. Yhdysvalloissa kyyti on mahdollista saada myös esteettömänä ja samaan hintaan kuin kaikkien muidenkin. Välimerellä tai muualla maailmassa tätä vaihtoehtoa ei yleensä ole.

Jännittääkö matkaan lähtö apuvälineiden kanssa? Opi kaikki vinkkini Esteettömästi matkaan -verkkokurssilla!

Lisää luettavaa esteettömistä risteilyistä: